Compounds für EV-Bauteile
Compounds für EV-Bauteile, von der Batterie bis zur Ladedose
Glasfaserverstärktes PA66 und PA6, PBT, PP, PC/ABS und flammgeschützte Typen für Batterie-, Hochvolt- und Ladeteile. Jede Empfehlung beginnt mit der Last, Wärme und Isolation, die Ihr Bauteil bewältigen muss.
Was sich bei einem EV-Bauteil ändert
Ein elektrischer Antriebsstrang verlagert die harten Anforderungen weg von Kraftstoff und Motorwärme, hin zu Isolation, Brandverhalten und Maßhaltigkeit in der Nähe von Hochvoltleitern.
Wir beginnen beim Bauteil: was es trägt, wie heiß es wird, was es isoliert und welche Brand- oder Glühdrahtprüfung gilt. Danach wählen wir Familie und Verstärkung.
- Elektrische Isolation und Maßhaltigkeit nahe an Leitern
- Flammschutz nach Ihrer UL94-Klasse und Dicke
- Steifigkeit und Kriechbeständigkeit für tragende Rahmen
- Wärmebeständigkeit nahe Motoren und Leistungselektronik
EV-Bauteile und unser Ausgangspunkt
Ausgangspunkte, wie in unserem 3D-Fahrzeug-Explorer gezeigt. Jeder wird gegen Ihre Zeichnung und Ihren Prüfplan validiert.
| Bauteil | Werkstoff | Ausgangspunkt |
|---|---|---|
| Batteriemodulrahmen und -abdeckungen | Glasfaserverstärktes PA66 | OSAMIDE AISG 6 |
| Batteriewannen | Glasfaserverstärktes oder glas- und mineralgefülltes PP | OSALENE-Familie |
| HV-Steckergehäuse | Glasfaserverstärktes PBT, flammgeschützte Varianten verfügbar | OSABATE 504 GF |
| Stromschienenhalter | Teilaromatisches PA6T/6I mit 60 % Glasfaser | OSAMIDE RAG 12 |
| Ladedosen | Schlagzähmodifiziertes PC/PBT oder PC/ABS | OSAALLOY CP 1180 |
| Leistungselektronikgehäuse | PBT mit 30 % Glasfaser, flammgeschützte Varianten verfügbar | OSABATE 506 GF |
| E-Motor-Endkappen und Isolation | Wärmestabilisiertes teilaromatisches Polyamid | OSAMIDE RAG 10 |
| Kühlungsteile | Glasfaserverstärktes PA66 oder teilaromatisches Polyamid für Dauerwärme | OSAMIDE AISG 6 oder RAG 10 |
Nur Ausgangspunkte. Die endgültige Auswahl folgt Ihrer Spezifikation, Prüfung und Freigabe.
Werkstoffwege für EV-Programme
Die Familien und Verstärkungen, die wir für EV-Bauteile vorschlagen.
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Glasfaserverstärktes PA66 und PA6
OSAMIDE-Typen mit bis zu 70 % Glasfaser oder bis zu 50 % Kohlenstofffaser für tragende Rahmen, Halter und Kühlungsteile.
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Teilaromatisches Polyamid
OSAMIDE PA6T/6I mit 35 bis 70 % Glasfaser für Stromschienenhalter und E-Motor-Teile unter Dauerwärme.
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PBT
OSABATE PBT bis 30 % Glasfaser, mit flammgeschützten Varianten, für HV-Steckverbinder und Leistungselektronikgehäuse.
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PP
Glasfaserverstärktes sowie glas- und mineralgefülltes OSALENE PP für Batteriewannen und Abdeckungen.
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PC/ABS und PC/PBT
OSAALLOY-Blends für Ladedosen und Gehäuse, die Zähigkeit und eine gute Oberfläche brauchen.
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Flammgeschützte Typen
Flammgeschütztes OSABATE PBT, OSALAC ABS und OSANATE PC. Nennen Sie uns die UL94-Klasse und die Dicke, die Sie brauchen.
Wärmeleitfähige Typen: Entwicklungsarbeit
Wärmeleitfähige Compounds sind für uns Entwicklungsarbeit und nicht Teil unserer veröffentlichten Typenliste. Wenn ein Gehäuse oder Halter Wärme von Zellen oder Elektronik ableiten muss, führen wir das als Entwicklungsprojekt.
Nennen Sie uns das Ziel für die Wärmeleitfähigkeit, die geforderte elektrische Isolation und die mechanischen Grenzen. Versuchsrezepturen fahren wir auf Linie D, unserer 75-kg/hr-Linie für F&E und Kleinchargen, und prüfen Mechanik und Wärmeverhalten im eigenen Labor.
- Entwicklungsrezepturen, keine Katalogtypen
- Ihre Ziele für Wärmeleitfähigkeit und Isolation bestimmen die Rezeptur
- Versuche auf Linie D, 75 kg/hr, für F&E und Kleinchargen
- Zug-, Schlag- und HDT-Prüfungen in unserem Labor
- 48-72 hVersuchsrezeptur
- 70 %Maximaler Glasfaseranteil in OSAMIDE-Typen
- 75 kg/hrLinie D für F&E und Kleinchargen
- 1.975 kg/hrNennkapazität auf vier Linien
Vom Bauteil zur freigegebenen Type
So wird aus einer Anfrage für ein EV-Bauteil eine Serienlieferung.
- 01
Bauteil senden
Zeichnung, aktueller Werkstoff, Einsatztemperatur, Anforderungen an Brandverhalten und Isolation sowie die Jahresmenge.
- 02
Typenempfehlung
Wir schlagen eine veröffentlichte Type vor oder legen eine Versuchsrezeptur fest.
- 03
Versuch in 48-72 Stunden
Die Versuchsrezeptur wird in unserem Labor compoundiert und geprüft.
- 04
Muster und Validierung
Sie spritzen und prüfen die Muster nach Ihrem Plan, bei Bedarf einschließlich UL94 oder Glühdraht.
- 05
Freigabe und Lieferung
Wir unterstützen PPAP und die Übereinstimmung mit der Werkstoffspezifikation und liefern dann mit einem CoA zu jedem Los.
Weiterführende Seiten
- 3D-Fahrzeug-Explorer: EV-AnsichtÖffnen Sie den Explorer und wählen Sie die Ansicht EV & Elektrik, um zu sehen, mit welcher Type wir bei jedem EV-Bauteil starten.
- Flammgeschützte CompoundsFlammgeschütztes PBT, ABS und PC, mit Glühdrahtprüfung im eigenen Haus.
- OSAMIDE PolyamidePA6, PA66 und PA6T/6I mit Glas- oder Kohlenstofffaser.
- OSABATE PBTGlasfaserverstärktes PBT mit flammgeschützten Varianten.
- OSAALLOY BlendsPC/ABS, PC/PBT und weitere Blends.
- AutomobilCompounds für Motorraum, Innenraum, Exterieur und EV-Bauteile.
Fragen zu EV-Compounds
Welche Werkstoffe liefern Sie für EV-Bauteile?
Glasfaserverstärktes PA66 und PA6, teilaromatisches PA6T/6I, PBT, PP, PC/ABS und PC/PBT sowie flammgeschützte Typen aus PBT, ABS und PC.
Erreichen Sie eine UL94-Klasse für Batterie- und HV-Bauteile?
Nennen Sie uns die UL94-Klasse und die Dicke, die Sie brauchen. Wir rezeptieren darauf und liefern Muster für Ihre Zertifizierungsprüfung. UL-Listungen beanspruchen wir nicht.
Haben Sie wärmeleitfähige Typen?
Nicht als veröffentlichte Typen. Wir behandeln sie als Entwicklungsarbeit: Senden Sie uns die Ziele für Wärmeleitfähigkeit und Isolation, und wir fahren Versuchsrezepturen.
Können Sie das Orange von Hochvoltbauteilen treffen?
Ja. Senden Sie uns Ihren Farbstandard und die Toleranz. Wir stimmen die Farbe ab und prüfen Delta E mit einem Spektralfotometer.
Wo sehe ich EV-Bauteile in 3D?
Öffnen Sie den 3D-Fahrzeug-Explorer und wählen Sie die Ansicht EV & Elektrik. Zu jedem Bauteil sehen Sie die Type, mit der wir starten würden.
Welches Qualitätssystem steht hinter EV-Programmen?
Zertifizierung nach ISO 9001:2015 und ZED, Chargenrückverfolgung im ERP und ein CoA zu jedem Los. IATF 16949: Gap-Assessment geplant.
Senden Sie uns Ihr EV-Bauteil
Teilen Sie uns Zeichnung und Anforderungen mit, und ein Werkstoffingenieur schlägt Ihnen eine Type oder eine Versuchsrezeptur vor.