Rezyklat-Compounds

Rezyklat-Compounds: PIR und PCR

Recycelte Kunststoff-Compounds, nach Spezifikation entwickelt

Wir compoundieren Post-Industrial-Rezyklat (PIR) und Post-Consumer-Rezyklat (PCR) in unseren zwei Werken in Indien zu PP-, TPO-, PA-, ABS- und PC-Blend-Typen. Jede Type wird auf ein Ziel-Eigenschaftsprofil ausgelegt und Charge für Charge geprüft, genau wie unsere Neuware-Typen.

Rezyklat ist ein Rohstoff, nicht das Produkt

Auch ein Rezyklat-Compound ist eine Rezeptur. Wir starten mit einem Basispolymer, das Neuware, PIR oder PCR sein kann, und ergänzen das Paket, das das Bauteil braucht: Talkum, Glimmer oder Glasfaser für die Steifigkeit, Schlagzähmodifikatoren, UV-Stabilisatoren, Flammschutzmittel, Geruchsabsorber, Antistatika und Vorfärbung.

Maßstab ist das Bauteil, nicht der Rohstoff. Wir legen zuerst das Eigenschaftsfenster fest (Steifigkeit, Schlagzähigkeit, geringe Schwindung, Lackierbarkeit, Kratz- und Scheuerfestigkeit, Glanz, Wärmeformbeständigkeit, Geruch nach VDA 270 und Emissionen nach VDA 278) und entwickeln die Rezyklat-Type so, dass sie es erfüllt. Rezyklat verkaufen wir nicht unverändert weiter.

Dasselbe Labor, dieselbe ERP-Rezeptursteuerung und dieselbe Chargenprüfung gelten für Rezyklat- und Neuware-Typen. Eine Rezyklat-Type kommt daher mit denselben Prüfdaten und Dokumenten zu Ihnen wie eine Neuware-Type.

  • Basispolymere: PP-Homopolymer und -Copolymer, TPO, PA6, PA66, ABS, PC-Blends, POM
  • Rohstoff: Neuware, PIR oder PCR, abgestimmt auf das Bauteil und die regulatorische Anforderung
  • Rezepturen im ERP fixiert, mit Chargengenealogie vom Rohstoff bis zur Lieferung
  • Analysenzertifikat (CoA) zu jeder Charge

PIR oder PCR: welcher Rohstoff für welche Aufgabe

Beide Begriffe folgen den Definitionen der ISO 14021. Der Unterschied liegt darin, wo das Material zurückgewonnen wurde, und das bestimmt, wie viel Kontrolle es braucht.

PIR: Post-Industrial-Rezyklat

  • Aus einem Produktionsabfallstrom abgezweigt, bevor es einen Verbraucher erreicht
  • Sauberer, gleichmäßiger und aus einer einzigen Quelle
  • Der naheliegende erste Schritt für Automobilbauteile
  • Unser Weg für recycelte PP-, TPO-, PA6-, PA66-, ABS- und PC-ABS-Typen

PCR: Post-Consumer-Rezyklat

  • Aus Produkten am Ende ihrer Nutzungsdauer zurückgewonnen
  • Ein stärkerer Nachhaltigkeitsnachweis
  • Erfordert eine strengere Kontrolle von Verunreinigungen und Geruch
  • Von den Closed-Loop-Zielen der EU bevorzugt

Warum Rezyklat jetzt in Ihrer RFQ steht

Regulierung macht nachhaltige Kunststoffe im Automobil von einer Präferenz zur Pflicht. Das sind die öffentlichen Regelungen, die unsere Kunden am häufigsten nennen.

MarktRegelungBedeutung für Kunststoffbauteile
IndienEnd-of-Life Vehicle Rules 2025Erweiterte Herstellerverantwortung für Fahrzeughersteller ab 1. April 2025
IndienPlastic Waste Management (Amendment) RulesSteigende Rezyklatanteile für starre Kunststoffverpackungen
Europäische UnionAltfahrzeug-Verordnung (EU) 2026/1738In Kraft seit 13. August 2026: 15 % Rezyklat-Kunststoff in neu typgenehmigten Fahrzeugen ab 2032 und 25 % ab 2036, davon mindestens ein Fünftel aus Altfahrzeugen
JapanPlastic Resource Circulation Act (2022)Fördert recyclinggerechte Konstruktion und den Einsatz von Rezyklat

Zusammenfassungen nur zur Einordnung, keine Rechtsberatung. Prüfen Sie den aktuellen Wortlaut der Regelung, die für Ihr Programm gilt.

So sichern wir die Qualität einer Rezyklat-Type

Rezyklat schwankt stärker als Neuware. Vier Prüfpunkte fangen diese Schwankung ab, bevor das Granulat Ihre Spritzgießerei erreicht.

  1. 01

    Eingangsmaterial

    Jede Quelle wird getrennt gehalten, auf Verunreinigungen geprüft und per FT-IR identifiziert, bevor sie dosiert wird.

  2. 02

    Extrusion

    Doppelschnecken-Compoundierung mit Entgasung und rezepturgebundener Dosierung. Der Geruch wird im Prozess kontrolliert.

  3. 03

    QC und Farbe

    MFI, Dichte, Asche, Zug, Biegung, Izod, HDT und Delta E an jeder Charge, geprüft gegen das Eigenschaftsfenster der Type.

  4. 04

    Freigabeweg

    PPAP, Nachweis der Werkstoffspezifikation und Fahrzeugversuche, gemeinsam mit Ihrem Engineering vor dem Serienstart.

Wo Rezyklat-Typen zuerst passen

Beginnen Sie mit nicht sichtbaren Bauteilen und erweitern Sie, wenn die Datenbasis wächst. Das sind die typischen Wege.

  • Unterboden und Exterieur

    Talkum- oder glasgefülltes rPP für Radhausschalen, Spritzschutze, Unterbodenverkleidungen und Stoßfängerhalter. Erst PIR, später PCR.

  • Motorraum

    rPP für Luftführungen und Motorabdeckungen. rPA6 und rPA66 aus PIR auf OSAMIDE-Basis für Halter, Strukturclips sowie Lüfter- und Zargenteile.

  • Stoßfänger und Verkleidungen

    TPO-Blends aus PIR oder PCR für Stoßfänger-Grundkörper und Außenverkleidungen.

  • Innenraum-Unterbau

    rABS und rPC-ABS aus PIR für Verkleidungsträger im Innenraum, nicht sichtbare Halter und den Konsolenunterbau.

  • Kisten und Ladungsträger

    PCR-Typen für Mehrwegkisten und Ladungsträger, bei denen der Rezyklatnachweis am meisten zählt.

  • Nächste Phase

    rHDPE aus PCR für unkritische Behälter und Blenden, sobald Programme danach fragen.

  • 1.975 kg/hrNennkapazität für die Compoundierung
  • 4 LinienDoppelschneckenlinien, von 75 kg/hr für Versuche bis 1.250 kg/hr für Volumen
  • 48-72 hbis zur Versuchsrezeptur
  • 150+entwickelte Typen in vier Jahren

Rezyklat-Compounds: häufige Fragen

Erreichen Rezyklat-Compounds die Leistung von Neuware-Typen?

Eine Rezyklat-Type wird auf das Eigenschaftsprofil entwickelt, das das Bauteil verlangt, und an jeder Charge geprüft. Verschiebt der Rezyklatanteil eine Eigenschaft, gleichen wir das über das Additivpaket aus oder passen den Rezyklatanteil an.

Was ist der Unterschied zwischen PIR und PCR?

PIR wird aus einem Produktionsabfallstrom abgezweigt, bevor es einen Verbraucher erreicht. PCR wird aus Produkten am Ende ihrer Nutzungsdauer zurückgewonnen. Beide Definitionen folgen der ISO 14021.

Wie viel Rezyklat kann eine Type enthalten?

Das hängt vom Bauteil, vom Eigenschaftsfenster und vom Rohstoff ab. Nennen Sie uns Ihren Ziel-Rezyklatanteil und die geforderten Eigenschaften, dann schlagen wir Ihnen in 48-72 Stunden eine Versuchsrezeptur vor.

Wie kontrollieren Sie den Geruch?

An der Quelle: durch Rohstoffauswahl, Entgasung bei der Doppelschnecken-Compoundierung und Geruchsabsorber, wo das Bauteil sie braucht. Grenzwerte nach VDA 270 werden je Bauteil vereinbart.

Wie viel CO2e spart recyceltes PP?

Veröffentlichte Ökobilanz-Studien sehen recyceltes PP bei rund 55 bis 70 % weniger CO2e (cradle-to-gate) als PP-Neuware. Das ist eine Branchenschätzung, keine Garantie von AAP. Ein Wert für Ihr Bauteil muss mit Ihren Bauteildaten nach ISO 14067 neu berechnet werden.

Unterstützen Sie eine Rezyklat-Zertifizierung?

Wir unterstützen Ihre Dokumentation zum Rezyklatanteil und können nach dem Zertifizierungssystem arbeiten, das Ihr Programm verlangt. Nennen Sie uns das System bereits in der RFQ-Phase.

Wo werden Ihre Rezyklat-Typen hergestellt?

In unseren zwei Werken in MET City, Jhajjar, Haryana, in der Region Delhi NCR, mit demselben Labor, derselben ERP-Steuerung und derselben Chargenprüfung wie unsere Neuware-Typen.

Senden Sie uns Bauteil und Rezyklatziel

Schicken Sie uns Zeichnung, Eigenschaftsfenster und den gewünschten Rezyklatanteil, dann schlagen wir Ihnen in 48-72 Stunden eine Versuchsrezeptur vor.

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