Compuestos para piezas de EV
Compuestos para piezas de EV, de la batería al puerto de carga
PA66 y PA6 con fibra de vidrio, PBT, PP, PC/ABS y grados retardantes de llama para piezas de batería, alta tensión y carga. Cada recomendación parte de la carga, temperatura y aislamiento que su pieza debe soportar.
Qué cambia en una pieza de EV
Un tren motriz eléctrico desplaza los requisitos exigentes del combustible y el calor del motor hacia el aislamiento, el comportamiento al fuego y la estabilidad dimensional junto a conductores de alta tensión.
Partimos de la pieza: qué carga soporta, a qué temperatura trabaja, qué aísla y qué ensayo de llama o de hilo incandescente aplica. Después elegimos la familia y el refuerzo.
- Aislamiento eléctrico y estabilidad dimensional cerca de conductores
- Retardancia a la llama según su clasificación UL94 y espesor
- Rigidez y resistencia a la fluencia para marcos estructurales
- Resistencia térmica cerca de motores y electrónica de potencia
Piezas de EV y por dónde empezamos
Puntos de partida, tal como aparecen en nuestro explorador 3D de vehículos. Cada uno se valida frente a su plano y su plan de ensayos.
| Pieza | Material | Punto de partida |
|---|---|---|
| Marcos y tapas de módulos de batería | PA66 con fibra de vidrio | OSAMIDE AISG 6 |
| Bandejas de batería | PP con fibra de vidrio o con vidrio y carga mineral | Familia OSALENE |
| Carcasas de conectores de alta tensión | PBT con fibra de vidrio, versiones retardantes de llama disponibles | OSABATE 504 GF |
| Soportes de barras colectoras | PA6T/6I semiaromática con 60% de fibra de vidrio | OSAMIDE RAG 12 |
| Puertos de carga | PC/PBT o PC/ABS modificado al impacto | OSAALLOY CP 1180 |
| Carcasas de electrónica de potencia | PBT con 30% de fibra de vidrio, versiones retardantes de llama disponibles | OSABATE 506 GF |
| Tapas y aislamiento del motor eléctrico | Poliamida semiaromática estabilizada al calor | OSAMIDE RAG 10 |
| Piezas de refrigeración | PA66 con fibra de vidrio, o poliamida semiaromática para calor continuo | OSAMIDE AISG 6 o RAG 10 |
Solo puntos de partida. La selección final sigue su especificación, sus ensayos y su aprobación.
Rutas de material para programas de EV
Las familias y los refuerzos que proponemos para piezas de EV.
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PA66 y PA6 con fibra de vidrio
Grados OSAMIDE con hasta 70% de fibra de vidrio, o hasta 50% de fibra de carbono, para marcos estructurales, soportes y piezas de refrigeración.
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Poliamida semiaromática
OSAMIDE PA6T/6I con 35 a 70% de fibra de vidrio para soportes de barras colectoras y piezas del motor eléctrico bajo calor continuo.
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PBT
OSABATE PBT con hasta 30% de fibra de vidrio, con versiones retardantes de llama, para conectores de alta tensión y carcasas de electrónica de potencia.
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PP
PP OSALENE con fibra de vidrio y con vidrio más carga mineral para bandejas y tapas de batería.
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PC/ABS y PC/PBT
Aleaciones OSAALLOY para puertos de carga y carcasas que necesitan tenacidad y un buen acabado superficial.
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Grados retardantes de llama
OSABATE PBT, OSALAC ABS y OSANATE PC retardantes de llama. Indíquenos la clasificación UL94 y el espesor que necesita.
Grados térmicamente conductivos: trabajo de desarrollo
Para nosotros, los compuestos térmicamente conductivos son trabajo de desarrollo, no forman parte de nuestra lista de grados publicados. Si una carcasa o un soporte debe evacuar calor de las celdas o de la electrónica, lo llevamos como un proyecto de desarrollo.
Indíquenos la conductividad objetivo, el aislamiento eléctrico que necesita y los límites mecánicos. Formulamos las pruebas en la Línea D, nuestra línea de 75 kg/hr para I+D y lotes pequeños, y verificamos el desempeño mecánico y térmico en nuestro propio laboratorio.
- Formulaciones de desarrollo, no grados de catálogo
- Sus objetivos de conductividad y aislamiento definen la formulación
- Pruebas en la Línea D, 75 kg/hr, para I+D y lotes pequeños
- Ensayos de tracción, impacto y HDT en nuestro laboratorio
- 48-72 hFormulación de prueba
- 70%Fibra de vidrio máxima en grados OSAMIDE
- 75 kg/hrLínea D para I+D y lotes pequeños
- 1,975 kg/hrCapacidad nominal en cuatro líneas
De la pieza al grado aprobado
Cómo avanza una pieza de EV desde la consulta hasta el suministro.
- 01
Envíe la pieza
Plano, material actual, temperatura de operación, requisitos de llama y de aislamiento, y volumen anual.
- 02
Grado de partida
Proponemos un grado publicado o definimos una formulación de prueba.
- 03
Prueba en 48-72 horas
La formulación de prueba se fabrica y se ensaya en nuestro laboratorio.
- 04
Muestras y validación
Usted moldea y ensaya las muestras según su plan, incluidos UL94 o hilo incandescente cuando se requieran.
- 05
Aprobación y suministro
Damos soporte al PPAP y a la conformidad con la especificación de material, y luego suministramos con un CoA para cada lote.
Explore más
- Explorador 3D de vehículos: vista EVAbra el explorador y elija la vista EV y eléctrico para ver el grado de partida de cada pieza de EV.
- Compuestos retardantes de llamaPBT, ABS y PC retardantes de llama, con ensayo de hilo incandescente propio.
- Poliamidas OSAMIDEPA6, PA66 y PA6T/6I con fibra de vidrio o de carbono.
- OSABATE PBTPBT con fibra de vidrio y versiones retardantes de llama.
- Aleaciones OSAALLOYPC/ABS, PC/PBT y otras aleaciones.
- AutomotrizCompuestos para piezas bajo el cofre, interiores, exteriores y de EV.
Preguntas sobre compuestos para EV
¿Qué materiales suministran para piezas de EV?
PA66 y PA6 con fibra de vidrio, PA6T/6I semiaromática, PBT, PP, PC/ABS y PC/PBT, además de grados retardantes de llama de PBT, ABS y PC.
¿Pueden cumplir una clasificación UL94 para piezas de batería y de alta tensión?
Indíquenos la clasificación UL94 y el espesor que necesita. Formulamos para ese objetivo y suministramos muestras para sus ensayos de certificación. No declaramos listados UL.
¿Tienen grados térmicamente conductivos?
No como grados publicados. Los tratamos como trabajo de desarrollo: envíenos los objetivos de conductividad y aislamiento y realizamos formulaciones de prueba.
¿Pueden igualar el naranja que se usa en las piezas de alta tensión?
Sí. Envíenos su estándar de color y la tolerancia. Lo igualamos y verificamos el delta E con un espectrofotómetro.
¿Dónde puedo ver piezas de EV en 3D?
Abra el explorador 3D de vehículos y elija la vista EV y eléctrico. Cada pieza muestra el grado con el que empezaríamos.
¿Qué sistema de calidad respalda los programas de EV?
Certificaciones ISO 9001:2015 y ZED, genealogía de lotes en el ERP y un CoA con cada lote. IATF 16949: evaluación de brechas programada.
Envíenos su pieza de EV
Comparta el plano y los requisitos, y un ingeniero de materiales le propondrá un grado de partida o una formulación de prueba.