ขอใบเสนอราคา
คอมพาวด์ EV

คอมพาวด์สำหรับชิ้นส่วน EV

คอมพาวด์สำหรับชิ้นส่วน EV ตั้งแต่แบตเตอรี่ถึงช่องชาร์จ

PA66 และ PA6 เสริมใยแก้ว PBT PP PC/ABS และเกรดหน่วงการติดไฟ สำหรับชิ้นส่วนแบตเตอรี่ แรงดันสูง และการชาร์จ ทุกคำแนะนำเริ่มจากแรง ความร้อน และฉนวนที่ชิ้นงานต้องรับ

อะไรเปลี่ยนไปในชิ้นส่วน EV

ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าย้ายข้อกำหนดที่ยากจากเชื้อเพลิงและความร้อนของเครื่องยนต์ ไปสู่ความเป็นฉนวน พฤติกรรมการติดไฟ และความเสถียรด้านขนาดใกล้ตัวนำแรงดันสูง

เราเริ่มจากชิ้นงาน: รับแรงอะไร ร้อนแค่ไหน เป็นฉนวนให้อะไร และต้องผ่านการทดสอบการติดไฟหรือ Glow-wire แบบใด จากนั้นจึงเลือกกลุ่มวัสดุและสารเสริมแรง

  • ความเป็นฉนวนไฟฟ้าและความเสถียรด้านขนาดใกล้ตัวนำ
  • การหน่วงการติดไฟตามระดับ UL94 และความหนาของท่าน
  • ความแข็งตึงและความต้านทานการคืบสำหรับโครงสร้าง
  • การทนความร้อนใกล้มอเตอร์และอิเล็กทรอนิกส์กำลัง

ชิ้นส่วน EV และจุดตั้งต้นของเรา

จุดตั้งต้นตามที่แสดงในเครื่องมือสำรวจรถยนต์ 3D ของเรา แต่ละรายการตรวจสอบยืนยันกับแบบชิ้นงานและแผนการทดสอบของท่าน

ชิ้นส่วนวัสดุจุดตั้งต้น
โครงและฝาครอบโมดูลแบตเตอรี่PA66 เสริมใยแก้วOSAMIDE AISG 6
ถาดแบตเตอรี่PP เสริมใยแก้ว หรือเสริมใยแก้วและแร่กลุ่ม OSALENE
ตัวเรือนคอนเนคเตอร์ HVPBT เสริมใยแก้ว มีรุ่นหน่วงการติดไฟOSABATE 504 GF
ตัวยึดบัสบาร์PA6T/6I กึ่งอะโรมาติก ใยแก้ว 60%OSAMIDE RAG 12
ช่องเสียบชาร์จPC/PBT หรือ PC/ABS ปรับปรุงแรงกระแทกOSAALLOY CP 1180
ตัวเรือนอิเล็กทรอนิกส์กำลังPBT ใยแก้ว 30% มีรุ่นหน่วงการติดไฟOSABATE 506 GF
ฝาปิดปลายและฉนวนมอเตอร์ไฟฟ้าพอลิเอไมด์กึ่งอะโรมาติก ปรับเสถียรต่อความร้อนOSAMIDE RAG 10
ชิ้นส่วนระบบระบายความร้อนPA66 เสริมใยแก้ว หรือพอลิเอไมด์กึ่งอะโรมาติกสำหรับความร้อนต่อเนื่องOSAMIDE AISG 6 หรือ RAG 10

เป็นจุดตั้งต้นเท่านั้น การเลือกขั้นสุดท้ายเป็นไปตามสเปก การทดสอบ และการอนุมัติของท่าน

แนวทางวัสดุสำหรับโครงการ EV

กลุ่มวัสดุและสารเสริมแรงที่เราเสนอสำหรับชิ้นส่วน EV

  • PA66 และ PA6 เสริมใยแก้ว

    เกรด OSAMIDE ใยแก้วสูงสุด 70% หรือใยคาร์บอนสูงสุด 50% สำหรับโครงสร้าง ขายึด และชิ้นส่วนระบบระบายความร้อน

  • พอลิเอไมด์กึ่งอะโรมาติก

    OSAMIDE PA6T/6I ใยแก้ว 35 ถึง 70% สำหรับตัวยึดบัสบาร์และชิ้นส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าที่รับความร้อนต่อเนื่อง

  • PBT

    OSABATE PBT ใยแก้วสูงสุด 30% พร้อมรุ่นหน่วงการติดไฟ สำหรับคอนเนคเตอร์ HV และตัวเรือนอิเล็กทรอนิกส์กำลัง

  • PP

    OSALENE PP เสริมใยแก้ว และเสริมใยแก้วกับแร่ สำหรับถาดและฝาครอบแบตเตอรี่

  • PC/ABS และ PC/PBT

    วัสดุผสม OSAALLOY สำหรับช่องเสียบชาร์จและตัวเรือนที่ต้องการความเหนียวและผิวที่ดี

  • เกรดหน่วงการติดไฟ

    OSABATE PBT, OSALAC ABS และ OSANATE PC รุ่นหน่วงการติดไฟ แจ้งระดับ UL94 และความหนาที่ท่านต้องการ

เกรดนำความร้อน: งานพัฒนา

คอมพาวด์นำความร้อนเป็นงานพัฒนาสำหรับเรา ไม่ได้อยู่ในรายการเกรดที่เผยแพร่ หากตัวเรือนหรือตัวยึดต้องระบายความร้อนออกจากเซลล์หรืออิเล็กทรอนิกส์ เราดำเนินการเป็นโครงการพัฒนา

แจ้งเป้าหมายการนำความร้อน ความเป็นฉนวนไฟฟ้าที่ต้องการ และขีดจำกัดเชิงกลแก่เรา เราพัฒนาสูตรทดลองบน Line D สายการผลิต 75 kg/hr สำหรับงาน R&D และแบตช์ขนาดเล็ก และตรวจสมรรถนะเชิงกลและความร้อนในห้องปฏิบัติการของเราเอง

  • สูตรพัฒนา ไม่ใช่เกรดในแคตตาล็อก
  • เป้าหมายการนำความร้อนและความเป็นฉนวนของท่านเป็นตัวกำหนดสูตร
  • ทดลองบน Line D 75 kg/hr สำหรับงาน R&D และแบตช์ขนาดเล็ก
  • ตรวจแรงดึง แรงกระแทก และ HDT ในห้องปฏิบัติการของเรา
  • 48-72 ชม.สูตรทดลอง
  • 70%ใยแก้วสูงสุดในเกรด OSAMIDE
  • 75 kg/hrLine D สำหรับงาน R&D และแบตช์ขนาดเล็ก
  • 1,975 kg/hrกำลังการผลิตตามพิกัดจาก 4 สายการผลิต

จากชิ้นงานสู่เกรดที่ได้รับอนุมัติ

ชิ้นส่วน EV เดินจากการสอบถามไปสู่การส่งมอบอย่างไร

  1. 01

    ส่งข้อมูลชิ้นงาน

    แบบชิ้นงาน วัสดุที่ใช้อยู่ อุณหภูมิใช้งาน ข้อกำหนดการติดไฟและความเป็นฉนวน และปริมาณต่อปี

  2. 02

    เกรดตั้งต้น

    เราเสนอเกรดที่เผยแพร่ หรือกำหนดสูตรทดลอง

  3. 03

    ทดลองภายใน 48-72 ชั่วโมง

    สูตรทดลองผลิตและทดสอบในห้องปฏิบัติการของเรา

  4. 04

    ตัวอย่างและการตรวจสอบยืนยัน

    ท่านฉีดขึ้นรูปและทดสอบตัวอย่างตามแผนของท่าน รวมถึง UL94 หรือ Glow-wire หากจำเป็น

  5. 05

    การอนุมัติและการส่งมอบ

    เราสนับสนุน PPAP และความสอดคล้องกับสเปกวัสดุ แล้วส่งมอบพร้อม CoA ทุกล็อต

สำรวจเพิ่มเติม

คำถามเกี่ยวกับคอมพาวด์สำหรับ EV

ท่านจัดหาวัสดุใดสำหรับชิ้นส่วน EV

PA66 และ PA6 เสริมใยแก้ว PA6T/6I กึ่งอะโรมาติก PBT PP PC/ABS และ PC/PBT รวมถึงเกรด PBT, ABS และ PC หน่วงการติดไฟ

ทำได้ตามระดับ UL94 สำหรับชิ้นส่วนแบตเตอรี่และ HV หรือไม่

แจ้งระดับ UL94 และความหนาที่ท่านต้องการ เราปรับสูตรให้ได้ตามนั้นและส่งตัวอย่างสำหรับการทดสอบเพื่อการรับรองของท่าน เราไม่ได้อ้างการขึ้นทะเบียน UL

มีเกรดนำความร้อนหรือไม่

ไม่มีเป็นเกรดที่เผยแพร่ เราดำเนินการเป็นงานพัฒนา ส่งเป้าหมายการนำความร้อนและความเป็นฉนวนมา แล้วเราจะทำสูตรทดลองให้

เทียบสีส้มที่ใช้กับชิ้นส่วนแรงดันสูงได้หรือไม่

ได้ ส่งมาตรฐานสีและค่าความคลาดเคลื่อนมา เราเทียบสีให้และตรวจค่า delta E ด้วยสเปกโตรโฟโตมิเตอร์

ดูชิ้นส่วน EV แบบ 3D ได้ที่ไหน

เปิดเครื่องมือสำรวจรถยนต์ 3D แล้วเลือกมุมมอง EV และระบบไฟฟ้า แต่ละชิ้นส่วนแสดงเกรดที่เราจะใช้ตั้งต้น

ระบบคุณภาพใดรองรับโครงการ EV

การรับรอง ISO 9001:2015 และ ZED ประวัติแบตช์ใน ERP และ CoA ทุกล็อต ส่วน IATF 16949 กำหนดการประเมินช่องว่าง (gap assessment) แล้ว

ส่งชิ้นส่วน EV ของท่านมาให้เรา

แชร์แบบชิ้นงานและข้อกำหนด แล้ววิศวกรวัสดุของเราจะเสนอเกรดตั้งต้นหรือสูตรทดลองให้

เราตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการ เมื่อส่งแล้วถือว่าท่านยอมรับ ความเป็นส่วนตัว

เริ่มส่งคำขอ โปรไฟล์บริษัท (PDF)

เราตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการ เมื่อส่งแล้วถือว่าท่านยอมรับ ความเป็นส่วนตัว