Automobile
Compounds automobiles, du compartiment moteur à la batterie
PA renforcé fibres de verre, POM, PBT, PP et alliages pour constructeurs et équipementiers de rang 1. L’automobile représente 42 % de notre chiffre d’affaires.
Une voiture exige davantage d’un compound que la plupart des applications. Les pièces sous capot subissent chaleur continue, glycol et vibrations. Les pièces extérieures affrontent le soleil et les gravillons. Les pièces intérieures doivent garder leur aspect pendant des années. Nous formulons pour chacune de ces conditions, à partir de 45 grades publiés répartis en sept familles, que nous adaptons à votre plan.
Nos compounds équipent déjà des couvre-culasses, des composants acoustiques et NVH et des ailettes d’aérateur. Chaque recette, fenêtre de procédé et lot est piloté dans notre ERP et tracé jusqu’à votre livraison. La matière est testée à réception, en cours de production et avant expédition.
Ce dont les pièces ont besoin
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Chaleur sous capot
Les polyamides stabilisés chaleur et semi-aromatiques conservent leur rigidité près des moteurs, des circuits de refroidissement et de l’électronique de puissance.
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Stabilité dimensionnelle
Un taux de verre élevé maintient portées d’étanchéité, clips et boîtiers dans les tolérances au fil des cycles thermiques.
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Remplacement du métal
Les polyamides renforcés fibres de verre ou de carbone remplacent supports et boîtiers métalliques, pour un poids de pièce réduit.
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UV et teinte
PP, ABS et PC/ABS stabilisés UV pour les pièces exposées au soleil, teintés à votre étalon au spectrophotomètre.
Pièces types
- Couvre-culasses
- Collecteurs d’admission
- Boîtes à eau de radiateur
- Caches acoustiques et NVH
- Ailettes d’aérateur
- Boucliers de pare-chocs
- Coques de rétroviseur
- Mécanismes de levier de vitesses
- Cadres de modules batterie
- Prises de recharge
Les questions des acheteurs
Comment garantissez-vous une qualité constante d’un lot à l’autre ?
Nous sommes certifiés ISO 9001:2015. La matière est testée à réception, en cours de production et avant expédition, et les recettes, fenêtres de procédé et généalogies de lots sont pilotées dans notre ERP, avec une traçabilité jusqu’à l’expédition.
Que se passe-t-il entre la demande et la livraison ?
Votre demande donne lieu à une formulation d’essai en 48-72 heures, à un lot de laboratoire sur notre ligne R&D de 75 kg/hr, à un essai industriel sur une ligne de production, puis à votre validation. Les livraisons suivent, avec une généalogie de lot tracée jusqu’à l’expédition.
Pouvez-vous développer une alternative à un grade que nous utilisons aujourd’hui ?
Oui, dans le cadre d’un projet de développement. Envoyez la fiche technique actuelle, le plan de la pièce et ce qui doit être amélioré. Nous formulons selon ces objectifs, testons dans notre laboratoire et envoyons des échantillons pour votre validation. Entre 70 % et 80 % de nos projets de développement débouchent sur des livraisons régulières.
Secteurs associés
- Électrique et électroniqueBoîtiers, connecteurs, appareillage et pièces d’éclairage
- ÉlectroménagerPièces d’électroménager rigides, résistantes à la chaleur et de bel aspect
- Biens de consommationMobilier, sport et produits ménagers dans vos teintes
- Machines industrielles et textilesEngrenages, bagues, galets et pièces d’usure pour machines
- Agriculture et irrigationPièces stabilisées UV pour tracteurs, pulvérisateurs et irrigation
- SantéBoîtiers d’appareils et composants mécaniques de précision
- DéfensePièces en polyamide haute résistance pour équipements exigeants
Envoyez-nous votre pièce
Transmettez le plan, la matière actuelle et les propriétés visées. Un ingénieur matériaux examine chaque demande, et une formulation d’essai suit sous 48 à 72 heures.