自動車
エンジンルームからバッテリーまで、自動車用コンパウンド
OEMおよびTier1サプライヤー向けに、ガラス繊維強化ナイロン、POM、PBT、PP、アロイをご提供します。自動車用途は当社売上の42%を占めています。
自動車は、ほとんどの用途よりもコンパウンドに多くを求めます。エンジンルーム部品は連続的な熱、グリコール、振動にさらされ、外装部品は日射や飛び石に耐えなければなりません。内装部品は何年にもわたって美しい外観を保つ必要があります。当社は7ファミリー・公開45グレードを出発点に、それぞれの条件に合わせて配合し、お客様の図面に合わせて最適化します。
当社のコンパウンドは、すでにシリンダーヘッドカバー、防音・NVH部品、エアベント Hベーンに採用されています。配合、プロセスウィンドウ、バッチはすべてERPで管理され、お客様への出荷までトレースできます。材料は受入時、製造中、出荷前に試験しています。
部品に求められる性能
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エンジンルームの熱
耐熱安定化ポリアミドや半芳香族ポリアミドが、エンジン、冷却回路、パワーエレクトロニクスの周辺で剛性を保ちます。
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寸法安定性
高いガラス繊維含有量により、シール面、クリップ、ハウジングが熱サイクルを経ても公差内に収まります。
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金属代替
ガラス繊維・炭素繊維強化ナイロンが金属製のブラケットやハウジングを置き換え、部品を軽量化します。
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UV・カラー
日射にさらされる部品向けのUV安定化PP、ABS、PC/ABS。分光測色計でお客様のマスターに調色します。
代表的な部品
- シリンダーヘッドカバー
- エアインテークマニホールド
- ラジエーターエンドタンク
- 防音・NVHカバー
- エアベント Hベーン
- バンパーフェイシア
- ミラーハウジング
- シフト機構
- バッテリーモジュールフレーム
- 充電インレット
バイヤーからよくあるご質問
バッチ間の品質の一貫性はどのように確保していますか？
当社はISO 9001:2015の認証を取得しています。材料は受入時、工程内、出荷前に試験し、配合、プロセスウィンドウ、バッチ履歴はERPで管理して出荷までトレースしています。
お問い合わせから供給までの流れを教えてください。
ご依頼から48-72時間で試作配合をご提案し、75 kg/hrの研究開発ラインでラボバッチを製造、量産ラインで量産トライアルを行った後、お客様のご承認をいただきます。その後、出荷までトレースできるバッチ履歴とともに供給を開始します。
現在使用しているグレードの代替品を開発できますか？
はい、開発プロジェクトとして対応します。現行品のデータシート、部品図面、改善が必要な点をお送りください。その目標に沿って配合し、自社ラボで試験したうえで、評価用サンプルをお送りします。当社の開発プロジェクトの70%から80%が継続供給につながっています。
