ขอใบเสนอราคา
คอมพาวด์รีไซเคิล

คอมพาวด์รีไซเคิล: PIR และ PCR

คอมพาวด์พลาสติกรีไซเคิล ออกแบบตามสเปก

เราผลิตคอมพาวด์จากพอลิเมอร์รีไซเคิลหลังอุตสาหกรรม (PIR) และรีไซเคิลหลังการบริโภค (PCR) เป็นเกรด PP, TPO, ไนลอน, ABS และ PC เบลนด์ ที่โรงงาน 2 แห่งของเราในอินเดีย ทุกเกรดสร้างขึ้นตามชุดคุณสมบัติเป้าหมาย และทดสอบทุกแบตช์ เช่นเดียวกับเกรดเรซินบริสุทธิ์ของเรา

วัสดุรีไซเคิลเป็นส่วนผสมหนึ่ง ไม่ใช่ตัวผลิตภัณฑ์

คอมพาวด์รีไซเคิลยังคงเป็นสูตรผสม เราเริ่มจากพอลิเมอร์ฐาน ซึ่งอาจเป็นเรซินบริสุทธิ์ PIR หรือ PCR แล้วเติมแพ็กเกจสารเติมแต่งที่ชิ้นงานต้องการ ได้แก่ ทัลก์ ไมกา หรือใยแก้วเพื่อความแข็งตึง สารปรับปรุงการทนแรงกระแทก สารเพิ่มความเสถียรต่อรังสี UV สารหน่วงการติดไฟ สารดูดซับกลิ่น สารป้องกันไฟฟ้าสถิต และพรีคัลเลอร์

เป้าหมายคือชิ้นงาน ไม่ใช่วัตถุดิบ เรากำหนดกรอบคุณสมบัติก่อน (ความแข็งตึง การทนแรงกระแทก การหดตัวต่ำ ความสามารถในการพ่นสี การทนรอยขีดข่วนและรอยถลอก ความเงา การทนความร้อน กลิ่นตาม VDA 270 และการปลดปล่อยสารตาม VDA 278) แล้วออกแบบเกรดรีไซเคิลให้ได้ตามนั้น เราไม่ขายวัสดุรีไซเคิลในสภาพเดิม

ห้องปฏิบัติการ การควบคุมสูตรด้วย ERP และการตรวจคุณภาพรายแบตช์ชุดเดียวกันดูแลทั้งเกรดรีไซเคิลและเกรดเรซินบริสุทธิ์ของเรา เกรดรีไซเคิลจึงมาพร้อมผลทดสอบและเอกสารแบบเดียวกับเกรดเรซินบริสุทธิ์

  • พอลิเมอร์ฐาน: PP โฮโมพอลิเมอร์และโคพอลิเมอร์, TPO, PA6, PA66, ABS, PC เบลนด์, POM
  • วัตถุดิบ: เรซินบริสุทธิ์ PIR หรือ PCR เลือกให้เหมาะกับชิ้นงานและข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ
  • ล็อกสูตรไว้ใน ERP พร้อมประวัติแบตช์ตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงการจัดส่ง
  • ใบรับรองผลการวิเคราะห์ (CoA) ทุกล็อต

PIR หรือ PCR: วัตถุดิบแบบไหน เหมาะกับงานใด

ทั้งสองคำใช้นิยามตาม ISO 14021 ความแตกต่างอยู่ที่แหล่งที่นำวัสดุกลับมา และสิ่งนี้กำหนดว่าต้องควบคุมมากเพียงใด

PIR: รีไซเคิลหลังอุตสาหกรรม

  • แยกออกมาจากสายของเสียในกระบวนการผลิตก่อนถึงมือผู้บริโภค
  • สะอาดกว่า สม่ำเสมอ และมาจากแหล่งเดียว
  • ก้าวแรกที่เป็นธรรมชาติสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์
  • แนวทางของเราสำหรับเกรด PP, TPO, PA6, PA66, ABS และ PC-ABS รีไซเคิล

PCR: รีไซเคิลหลังการบริโภค

  • นำกลับมาจากผลิตภัณฑ์ที่หมดอายุการใช้งาน
  • ให้ความน่าเชื่อถือด้านความยั่งยืนสูงกว่า
  • ต้องควบคุมการปนเปื้อนและกลิ่นเข้มงวดกว่า
  • เป็นที่ต้องการตามเป้าหมายระบบวงปิด (closed-loop) ของ EU

ทำไมวัสดุรีไซเคิลจึงอยู่ใน RFQ ของท่าน ในตอนนี้

กฎระเบียบกำลังเปลี่ยนพลาสติกยานยนต์ที่ยั่งยืนจากทางเลือกให้กลายเป็นข้อกำหนด ต่อไปนี้คือกฎสาธารณะที่ลูกค้าของเราอ้างถึงบ่อยที่สุด

ตลาดกฎระเบียบความหมายต่อชิ้นส่วนพลาสติก
อินเดียกฎ End-of-Life Vehicle Rules 2025ความรับผิดชอบที่ขยายไปยังผู้ผลิต (EPR) สำหรับผู้ผลิตยานยนต์ ตั้งแต่ 1 เมษายน 2025
อินเดียกฎ Plastic Waste Management (Amendment) Rulesสัดส่วนวัสดุรีไซเคิลที่เพิ่มขึ้นสำหรับบรรจุภัณฑ์พลาสติกแบบแข็ง
สหภาพยุโรประเบียบยานยนต์หมดอายุ (EU) 2026/1738มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ 13 สิงหาคม 2026: รถที่ได้รับการรับรองแบบใหม่ต้องใช้พลาสติกรีไซเคิล 15% ตั้งแต่ปี 2032 และ 25% ตั้งแต่ปี 2036 โดยอย่างน้อยหนึ่งในห้ามาจากรถหมดอายุ
ญี่ปุ่นกฎหมาย Plastic Resource Circulation Act (2022)ผลักดันการออกแบบเพื่อการรีไซเคิลและการใช้วัสดุรีไซเคิล

สรุปไว้เพื่อเป็นบริบทเท่านั้น ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย โปรดตรวจสอบข้อความฉบับปัจจุบันของกฎที่โครงการของท่านต้องปฏิบัติตาม

เราควบคุมคุณภาพเกรดรีไซเคิลอย่างไร

วัตถุดิบรีไซเคิลมีความแปรปรวนมากกว่าเรซินบริสุทธิ์ จุดตรวจ 4 จุดช่วยรองรับความแปรปรวนนั้นก่อนเม็ดพลาสติกจะถึงโรงฉีดของท่าน

  1. 01

    วัตถุดิบขาเข้า

    แยกเก็บแต่ละแหล่ง คัดกรองการปนเปื้อน และระบุชนิดพอลิเมอร์ด้วย FT-IR ก่อนป้อนเข้าการผลิต

  2. 02

    การอัดรีด

    คอมพาวด์ด้วยเครื่องทวินสกรูพร้อมการไล่สารระเหย และป้อนวัตถุดิบตามสูตรที่ล็อกไว้ ควบคุมกลิ่นตั้งแต่ในกระบวนการ

  3. 03

    QC และสี

    MFI, ความหนาแน่น, ปริมาณเถ้า, แรงดึง, แรงดัด, Izod, HDT และ delta E ทุกแบตช์ ตรวจเทียบกับกรอบคุณสมบัติของเกรด

  4. 04

    เส้นทางการอนุมัติ

    PPAP การตรวจความสอดคล้องกับสเปกวัสดุ และการทดลองบนรถจริง ดำเนินการร่วมกับทีมวิศวกรรมของท่านก่อนเริ่มส่งมอบเชิงพาณิชย์

เกรดรีไซเคิลเหมาะกับงานใดก่อน

เริ่มจากชิ้นส่วนที่มองไม่เห็น แล้วขยายผลเมื่อมีข้อมูลมากขึ้น ต่อไปนี้คือแนวทางที่พบบ่อย

  • ใต้ท้องรถและภายนอก

    rPP เสริมทัลก์หรือใยแก้ว สำหรับซุ้มล้อ บังโคลน แผ่นกันใต้ท้องรถ และขายึดกันชน เริ่มจาก PIR แล้วจึงเป็น PCR

  • ห้องเครื่อง

    rPP สำหรับท่ออากาศและฝาครอบเครื่องยนต์ ส่วน rPA6 และ rPA66 จาก PIR บนฐาน OSAMIDE สำหรับขายึด คลิปโครงสร้าง ชิ้นส่วนพัดลมและชราวด์

  • กันชนและแผงตกแต่งภายนอก

    TPO เบลนด์จาก PIR หรือ PCR สำหรับชิ้นงานกันชน (substrate) และแผงตกแต่งภายนอก

  • โครงสร้างภายในห้องโดยสาร

    rABS และ rPC-ABS จาก PIR สำหรับโครงยึดชิ้นตกแต่งภายใน ขายึดที่มองไม่เห็น และโครงสร้างคอนโซล

  • ลังและวัสดุรองรับชิ้นงาน

    เกรด PCR สำหรับลังหมุนเวียนและวัสดุรองรับชิ้นงาน (dunnage) ซึ่งความน่าเชื่อถือด้านวัสดุรีไซเคิลมีความสำคัญที่สุด

  • เฟสถัดไป

    rHDPE จาก PCR สำหรับถังพักของเหลวและชิ้นตกแต่งที่ไม่ใช่ชิ้นส่วนสำคัญ ตามที่โครงการต้องการ

  • 1,975 kg/hrกำลังการผลิตคอมพาวด์ตามพิกัด
  • 4 สายสายการผลิตทวินสกรู ตั้งแต่ 75 kg/hr สำหรับงานทดลอง ถึง 1,250 kg/hr สำหรับปริมาณมาก
  • 48-72 ชม.จนได้สูตรทดลอง
  • 150+เกรดที่พัฒนาในช่วง 4 ปี

เลือกเส้นทางของท่าน

คอมพาวด์รีไซเคิล: คำถามที่พบบ่อย

คอมพาวด์รีไซเคิลมีสมรรถนะเทียบเท่าเกรดเรซินบริสุทธิ์หรือไม่?

เกรดรีไซเคิลออกแบบตามชุดคุณสมบัติที่ชิ้นงานต้องการและทดสอบทุกแบตช์ หากวัสดุรีไซเคิลทำให้คุณสมบัติใดเปลี่ยนไป เราจะชดเชยด้วยแพ็กเกจสารเติมแต่งหรือปรับสัดส่วนวัสดุรีไซเคิล

PIR และ PCR ต่างกันอย่างไร?

PIR คือวัสดุที่แยกออกมาจากสายของเสียในกระบวนการผลิตก่อนถึงมือผู้บริโภค ส่วน PCR คือวัสดุที่นำกลับมาจากผลิตภัณฑ์ที่หมดอายุการใช้งาน ทั้งสองนิยามเป็นไปตาม ISO 14021

เกรดหนึ่งใส่วัสดุรีไซเคิลได้มากเท่าใด?

ขึ้นอยู่กับชิ้นงาน กรอบคุณสมบัติ และวัตถุดิบ แจ้งสัดส่วนรีไซเคิลเป้าหมายและคุณสมบัติที่ต้องการ แล้วเราจะเสนอสูตรทดลองภายใน 48-72 ชั่วโมง

ควบคุมกลิ่นอย่างไร?

ควบคุมที่ต้นทาง ได้แก่ การคัดเลือกวัตถุดิบ การไล่สารระเหยระหว่างคอมพาวด์ด้วยเครื่องทวินสกรู และการเติมสารดูดซับกลิ่นเมื่อชิ้นงานต้องการ ค่าจำกัดตาม VDA 270 ตกลงกันเป็นรายชิ้นงาน

PP รีไซเคิลช่วยลด CO2e ได้เท่าใด?

งานทบทวนการประเมินวัฏจักรชีวิตที่เผยแพร่แล้วระบุว่า PP รีไซเคิลมี CO2e แบบ cradle-to-gate ต่ำกว่า PP บริสุทธิ์ประมาณ 55 ถึง 70% ตัวเลขนี้เป็นค่าประมาณของอุตสาหกรรม ไม่ใช่การรับประกันจาก AAP ตัวเลขสำหรับชิ้นงานของท่านต้องคำนวณใหม่ด้วยข้อมูลชิ้นงานของท่านตาม ISO 14067

รองรับการรับรองสัดส่วนวัสดุรีไซเคิลได้หรือไม่?

เราสนับสนุนเอกสารด้านสัดส่วนวัสดุรีไซเคิลของท่าน และทำงานตามระบบการรับรองที่โครงการของท่านกำหนดได้ โปรดแจ้งระบบการรับรองตั้งแต่ขั้น RFQ

เกรดรีไซเคิลผลิตที่ไหน?

ที่โรงงาน 2 แห่งของเราใน MET City เมือง Jhajjar รัฐหรยาณา ในเขต Delhi NCR โดยใช้ห้องปฏิบัติการ การควบคุมด้วย ERP และการตรวจคุณภาพรายแบตช์ชุดเดียวกับเกรดเรซินบริสุทธิ์

ส่งข้อมูลชิ้นงานและเป้าหมายวัสดุรีไซเคิลมาให้เรา

ส่งแบบ กรอบคุณสมบัติ และสัดส่วนรีไซเคิลที่ต้องการ แล้วเราจะเสนอสูตรทดลองภายใน 48-72 ชั่วโมง

เราตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการ เมื่อส่งแล้วถือว่าท่านยอมรับ ความเป็นส่วนตัว

เริ่มส่งคำขอ โปรไฟล์บริษัท (PDF)

เราตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการ เมื่อส่งแล้วถือว่าท่านยอมรับ ความเป็นส่วนตัว