Post-Industrial-Rezyklat
PIR-Compounds für Automobilbauteile
Compounds aus Post-Industrial-Rezyklat auf Basis von PP, TPO, PA6, PA66 und ABS, hergestellt nach Ihrer Werkstoffspezifikation. Der erste Schritt zu Rezyklat im Fahrzeug, mit den Daten, die Ihre Freigabe braucht.
Was als PIR zählt
Die ISO 14021 definiert Post-Industrial-Rezyklat, auch Pre-Consumer-Material genannt, als Material, das aus einem Produktionsabfallstrom abgezweigt wird, bevor es einen Verbraucher erreicht. Nacharbeit oder Mahlgut, das im selben Prozess wiederverwendet wird, in dem es entstanden ist, zählt nicht dazu.
Weil der Quellstrom bekannt ist, ist PIR sauberer, gleichmäßiger und stammt aus einer einzigen Quelle. Damit ist es der naheliegende erste Schritt zu Rezyklat in Automobilbauteilen, vom recycelten Post-Industrial-Polypropylen am Unterboden bis zum recycelten Polyamid im Motorraum.
PIR verkaufen wir nie unverändert. Jede Type ist eine Rezeptur: PIR-Basispolymer plus das Additivpaket, das Ihr Bauteil braucht, entwickelt auf ein Ziel-Eigenschaftsprofil.
- Definition: ISO 14021, Pre-Consumer-Material
- Rohstoff nach Quelle getrennt gehalten
- Polymeridentität vor der Dosierung per FT-IR bestätigt
- Dasselbe Labor, ERP und QC wie bei unseren Neuware-Typen
PIR-Typen und typische Bauteile
Recycelte PP-Compounds für Automobilbauteile bilden die größte Gruppe, ergänzt durch PA- und ABS-Typen für den Motorraum und den Innenraum-Unterbau.
| Type | Typische Bauteile | Verwandte Familie |
|---|---|---|
| rPP, talkum- oder glasgefüllt | Radhausschalen, Spritzschutze, Unterbodenverkleidungen, Luftführungen, Motorabdeckungen, Stoßfängerhalter | OSALENE |
| TPO-Blends | Stoßfänger-Grundkörper, Außenverkleidungen | OSALENE |
| rABS und rPC-ABS | Verkleidungsträger im Innenraum, nicht sichtbare Halter, Konsolenunterbau | OSALAC, OSAALLOY |
| rPA6 und rPA66 | Halter im Motorraum, Strukturclips, Lüfter- und Zargenteile | OSAMIDE |
Beginnen Sie mit nicht sichtbaren Bauteilen und erweitern Sie, wenn die Datenbasis wächst. Jede Type wird gegen Ihre Werkstoffspezifikation ausgelegt; die genannten Bauteile sind typisch, keine Grenze.
Warum Automobilprogramme mit PIR beginnen
Rezyklat muss dieselbe Freigabe durchlaufen wie jede andere Werkstoffänderung. PIR hält die Zahl der Variablen klein.
-
Gleichmäßiger Rohstoff
Ein bekannter Strom aus einer einzigen Quelle ist sauberer und gleichmäßiger als Post-Consumer-Material.
-
Klare Herkunft
Die Quelle ist bekannt, daher lässt sich der Rezyklatanteil anhand der Definitionen der ISO 14021 dokumentieren.
-
Zuerst nicht sichtbare Teile
Bauteile am Unterboden, im Motorraum und im Innenraum-Unterbau werden nach ihren Eigenschaften beurteilt, nicht nach Farbe oder Oberfläche.
-
Ein Weg zu PCR
Läuft ein Bauteil auf PIR und wächst die Datenbasis, können rPP-Typen dort auf PCR umgestellt werden, wo das Bauteil es zulässt.
Geruch und Konstanz, an der Quelle kontrolliert
Innenraum- und Motorraumteile werden nach ihrem Geruch ebenso beurteilt wie nach ihrer Festigkeit. Wir kontrollieren den Geruch dort, wo er entsteht: durch Rohstoffauswahl, Entgasung bei der Doppelschnecken-Compoundierung und Geruchsabsorber, wo das Bauteil sie braucht. Grenzwerte nach VDA 270 werden je Bauteil vereinbart, und Emissionen nach VDA 278 gehören zum Eigenschaftsprofil, wo Ihre Spezifikation sie fordert.
Konstanz entsteht durch rezepturgebundene Dosierung und Chargenprüfung. Jede Charge wird vor dem Versand auf MFI, Dichte, Asche, Zug, Biegung, Izod, HDT und Delta E geprüft und mit einem CoA geliefert. Die Chargengenealogie in unserem ERP verfolgt jede Charge vom Rohstoff bis zur Lieferung.
- Geruchsgrenzwerte nach VDA 270 je Bauteil vereinbart
- Entgasung bei der Compoundierung
- Rezepturgebundene Dosierung im ERP
- MFI, Dichte, Asche, mechanische Prüfungen, HDT und Delta E an jeder Charge
So qualifizieren Sie eine PIR-Type
Derselbe Weg wie bei jeder Werkstoffänderung an einem freigegebenen Bauteil, gemeinsam mit Ihrem Engineering.
- 01
Bauteil und Ziel nennen
Senden Sie die Zeichnung oder die aktuelle Werkstoffspezifikation, den angestrebten Rezyklatanteil und die Regelung oder Kundenanforderung dahinter.
- 02
Versuchsrezeptur
Wir schlagen in 48-72 Stunden eine Rezeptur vor und prüfen sie in unserem Labor gegen Ihr Eigenschaftsfenster.
- 03
Muster für Abmusterungsversuche
Musterchargen von unserer Linie mit 75 kg/hr für Entwicklung und Kleinchargen, mit Prüfdaten zu jeder Charge.
- 04
PPAP und Fahrzeugversuche
Nachweise zur Werkstoffspezifikation und Chargendokumentation für Ihr PPAP, danach Fahrzeugversuche.
- 05
Serienlieferung
Chargenrückverfolgbare Lieferung nach der freigegebenen Rezeptur, mit einem CoA zu jeder Charge.
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- OSAALLOYPC/ABS, PA/ABS und weitere Blends für Gehäuse und Innenraumteile.
PIR-Compounds: Fragen aus dem Einkauf
Ist PIR dasselbe wie Mahlgut?
Nein. Nach ISO 14021 zählt Nacharbeit oder Mahlgut, das im selben Prozess wiederverwendet wird, in dem es entstanden ist, nicht als Rezyklatanteil. PIR ist Material, das aus einem Produktionsabfallstrom abgezweigt und zu einer neuen Type compoundiert wird.
Welche Bauteile sollten wir zuerst umstellen?
Nicht sichtbare Bauteile mit klarem Eigenschaftsfenster, etwa Radhausschalen, Spritzschutze, Unterbodenverkleidungen, Luftführungen und Halter. Anspruchsvollere Bauteile folgen, wenn die Datenbasis wächst.
Kann eine PIR-Type unseren Grenzwert nach VDA 270 einhalten?
Wir vereinbaren den Grenzwert nach VDA 270 zu Beginn je Bauteil und legen die Type darauf aus, über Rohstoffauswahl, Entgasung und Geruchsabsorber, wo das Bauteil sie braucht.
Liefern Sie Compounds aus recyceltem Polyamid PA66?
Ja. rPA6- und rPA66-Typen aus PIR-Rohstoff auf OSAMIDE-Basis, für Halter im Motorraum, Strukturclips sowie Lüfter- und Zargenteile.
Welche Dokumente kommen mit jeder Charge?
Ein Analysenzertifikat (CoA) zu jeder Charge und die Chargengenealogie in unserem ERP vom Rohstoff bis zur Lieferung. Für die Freigabe liefern wir Nachweise zur Werkstoffspezifikation für Ihr PPAP.
Wie schnell erhalten wir eine Versuchsrezeptur?
In 48-72 Stunden nach einer klaren Anfrage. Nennen Sie uns die Mustermenge für Ihren Abmusterungsversuch, dann bestätigen wir den Termin.
Qualifizieren Sie eine PIR-Type an Ihrem nächsten Bauteil
Senden Sie uns Bauteilzeichnung, Werkstoffspezifikation und Ihr Rezyklatziel, dann schlagen wir Ihnen in 48-72 Stunden eine Versuchsrezeptur vor.