Recyclé post-industriel
Compounds PIR pour pièces automobiles
Compounds PP, TPO, PA6, PA66 et ABS recyclés post-industriels, fabriqués selon votre spécification matière. La première étape vers le contenu recyclé dans un véhicule, avec les données qu’exige votre homologation.
Ce qui compte comme PIR
L’ISO 14021 définit la matière recyclée post-industrielle, ou pré-consommation, comme une matière détournée d’un flux de déchets de fabrication avant d’atteindre un consommateur. Les retouches et rebroyés réutilisés dans le procédé même qui les a générés n’en font pas partie.
Comme le flux d’origine est connu, le PIR est plus propre, plus régulier et issu d’une source unique. C’est donc la première étape naturelle vers le contenu recyclé dans les pièces automobiles, du PP recyclé post-industriel en soubassement au polyamide recyclé sous capot.
Nous ne vendons jamais de PIR en l’état. Chaque grade est une formulation : un polymère de base PIR et le paquet d’additifs dont votre pièce a besoin, formulés pour un profil de propriétés cible.
- Définition : ISO 14021, matière pré-consommation
- Matière première séparée par source
- Identité du polymère confirmée par FT-IR avant dosage
- Même laboratoire, même ERP et même contrôle qualité que nos grades vierges
Grades PIR et pièces types
Les compounds PP recyclés pour pièces automobiles forment le groupe principal, complété par des grades polyamide et ABS pour le sous-capot et les sous-structures intérieures.
| Grade | Pièces types | Famille associée |
|---|---|---|
| rPP chargé talc ou verre | Écrans de passage de roue, bavettes, carénages de soubassement, conduits d’air, caches moteur, supports de pare-chocs | OSALENE |
| Mélanges TPO | Substrats de pare-chocs, habillages extérieurs | OSALENE |
| rABS et rPC-ABS | Supports de garnissage intérieur, pattes non visibles, sous-structures de console | OSALAC, OSAALLOY |
| rPA6 et rPA66 | Supports sous capot, clips structurels, pièces de ventilateur et de buse | OSAMIDE |
Commencez par des pièces non visibles et élargissez à mesure que les données s’accumulent. Chaque grade est établi selon votre spécification matière ; les pièces citées sont des exemples, pas une limite.
Pourquoi les programmes automobiles commencent par le PIR
Le contenu recyclé doit passer la même homologation que tout autre changement de matière. Le PIR limite le nombre de variables.
-
Matière régulière
Un flux connu, issu d’une source unique, est plus propre et plus régulier qu’une matière post-consommation.
-
Origine claire
La source est connue : la déclaration de contenu recyclé peut être documentée selon les définitions de l’ISO 14021.
-
Pièces non visibles d’abord
Les pièces de soubassement, de sous-capot et de sous-structure intérieure sont jugées sur leurs propriétés, pas sur la couleur ou l’aspect.
-
Une voie vers le PCR
Une fois qu’une pièce tourne en PIR et que les données s’accumulent, les grades rPP peuvent passer au PCR lorsque la pièce le permet.
Odeur et régularité, maîtrisées à la source
Les pièces intérieures et sous capot sont jugées sur leur odeur autant que sur leur résistance. Nous maîtrisons l’odeur là où elle naît : sélection de la matière première, dégazage pendant le compoundage bivis et absorbeurs d’odeur lorsque la pièce le nécessite. Les limites VDA 270 sont fixées pièce par pièce, et les émissions VDA 278 entrent dans le profil de propriétés lorsque votre spécification les exige.
La régularité vient du dosage verrouillé par la recette et des essais par lot. Chaque lot est contrôlé en MFI, densité, taux de cendres, traction, flexion, Izod, HDT et delta E avant expédition, et livré avec un CoA. La généalogie des lots dans notre ERP retrace chaque lot de la matière première à l’expédition.
- Limites d’odeur VDA 270 fixées pièce par pièce
- Dégazage pendant le compoundage
- Dosage verrouillé par la recette dans l’ERP
- MFI, densité, cendres, essais mécaniques, HDT et delta E sur chaque lot
Comment homologuer un grade PIR
Le même parcours que pour tout changement de matière sur une pièce homologuée, mené avec votre équipe d’ingénierie.
- 01
Transmettre la pièce et l’objectif
Envoyez le plan ou la spécification matière actuelle, le taux de recyclé visé et le texte ou l’exigence client qui le motive.
- 02
Formulation d’essai
Nous proposons une formulation en 48-72 heures et la testons dans notre laboratoire par rapport à votre fenêtre de propriétés.
- 03
Échantillons pour essais d’injection
Lots d’échantillons issus de notre ligne de 75 kg/hr dédiée à la R&D et aux petites séries, avec des données d’essai pour chaque lot.
- 04
PPAP et essais sur véhicule
Données de conformité à la spécification matière et documentation des lots pour votre PPAP, puis essais sur véhicule.
- 05
Fourniture série
Fourniture tracée lot par lot selon la recette homologuée, avec un CoA pour chaque lot.
Pages associées
- Compounds recyclés : PIR et PCRComment nous formulons et contrôlons les grades recyclés, et les textes qui portent la demande.
- Compounds PCRGrades recyclés post-consommation pour caisses, calages et pièces non visibles.
- OSALENECompounds PP : modifiés choc, chargés talc, chargés verre, et verre plus minéral.
- OSAMIDECompounds PA6 et PA66, la base de nos grades rPA6 et rPA66.
- OSALACCompounds ABS et SAN pour boîtiers, calandres et pièces d’éclairage.
- OSAALLOYPC/ABS, PA/ABS et autres alliages pour boîtiers et pièces intérieures.
Compounds PIR : questions d’acheteurs
Le PIR est-il la même chose que du rebroyé ?
Non. Selon l’ISO 14021, les retouches et rebroyés réutilisés dans le procédé même qui les a générés ne comptent pas comme contenu recyclé. Le PIR est une matière détournée d’un flux de déchets de fabrication, puis compoundée en un nouveau grade.
Quelles pièces convertir en premier ?
Des pièces non visibles avec une fenêtre de propriétés claire, comme les écrans de passage de roue, les bavettes, les carénages de soubassement, les conduits d’air et les supports. Passez à des pièces plus exigeantes à mesure que les données s’accumulent.
Un grade PIR peut-il respecter notre limite VDA 270 ?
Nous fixons la limite VDA 270 pièce par pièce dès le départ et formulons le grade en conséquence, par la sélection de la matière, le dégazage et des absorbeurs d’odeur lorsque la pièce le nécessite.
Proposez-vous des compounds de polyamide PA66 recyclé ?
Oui. Des grades rPA6 et rPA66 issus de matière PIR, sur base OSAMIDE, pour supports sous capot, clips structurels, pièces de ventilateur et de buse.
Quels documents accompagnent chaque lot ?
Un certificat d’analyse (CoA) pour chaque lot et la généalogie des lots dans notre ERP, de la matière première à l’expédition. Pour l’homologation, nous fournissons les données de conformité à la spécification matière pour votre PPAP.
Sous quel délai obtenir une formulation d’essai ?
En 48-72 heures à partir d’un cahier des charges clair. Indiquez-nous la quantité d’échantillons nécessaire à votre essai d’injection et nous confirmerons le délai.
Homologuez un grade PIR sur votre prochaine pièce
Envoyez le plan de la pièce, la spécification matière et votre objectif de recyclé : nous vous proposerons une formulation d’essai en 48-72 heures.